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Vamos a divertirnos un rato
Este atractivo coupé nos va a cambiar la faz de la cara en cuanto nos pongamos
al volante. Es el típico 2-2 plazas, con tracción trasera y motor bóxer atmosfé-
rico. Sinónimo de diversión en estado puro. Ahora recibe la lógica actualización,
pero sin modificar ni un ápice su carácter más dócilmente conducible de de-
portividad. Si bien se ha rediseñado el paragolpes delantero con una rejilla in-
ferior que mejora la aerodinámica y la refrigeración, así como la adopción de
luces LED tanto en los faros delanteros como en los pilotos traseros, además
de un tremendo alerón trasero realizado en aluminio, su venerada facilidad de
conducción al límite sigue intacta. Se nota y de qué manera como han refinado
el bastidor y la amortiguación de respuesta más firme sin ser incómoda. De
todas maneras siguen siendo fieles a la tradición la eficacia de los frenos y la
rápida y precisa dirección que va unida a la brutal respuesta de los 200 caballos
disponibles bajo el capó. Todo, absolutamente todo, pensado para sentir y res-
pirar deportividad en cada uno de los poros de la carrocería. Y es que por un
precio un poco por debajo de los 30.000 euros se puede experimentar lo vi-
vido. Adivinarán que nos ha gustado. ¿verdad?. Pues sí. Claro, supongo que
se preguntarán si sabrán ponerlo a prueba. Tranquilos porque el control de es-
tabilidad nos corregirá de posibles errores de conducción
MOTOR
SUBARU BRZ
Por Joan Vidal - www.meapasionaconducir.blogspot.com.es
RFEGOLF DIGITAL V.38
REAL FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE GOLF
MARZO 2017
