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Sigue teniendo madera de campeón
Los rivales en esta categoría de compactos del segmento C los hay y de muy
buena pinta, pero en la marca del rombo no quieren apear al Mégane de la
zona del podio, uno de sus modelos superventas al que le han dado un giro
radical en todos los sentidos. Sobre la base de una nueva plataforma modular,
ahora crece 6,3 cm de longitud, hasta llegar a los 4,36 m, lo que significa
ampliar su batalla a los 2,8 cm. O sea, más amplitud interior, mejor pisada en
la carretera y chasis 4Control con cuatro ruedas directrices en el GT de 205
CV, una cualidad inédita entre sus adversarios, en primicia mundial, que
adorna con el cambio de doble embrague de 7 marchas y una estética y cre-
ación de la mano de Renault Sport. Además del refinamiento mecánico, con
el 1.6 dCi de 130 CV en diésel como máximo atractivo en ventas, esta sensa-
ción también se traslada al interior, donde aparece una generosa pantalla
táctil de 8,7 pulgadas dispuesta de forma vertical en la consola central o de
siete en horizontal, según las versiones, además del visor retráctil Head up
Display en color o el dispositivo MULTI-SENSE con cinco modos de conducción
diferentes. Precios: a partir de los 16.600 euros.
MOTOR
RENAULT MÉGANE
Por Joan Vidal - www.meapasionaconducir.blogspot.com.es
RFEGOLF DIGITAL V.25
REAL FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE GOLF
FEBRERO 2016
