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La alegría de la casa
Anda con un desparpajo que es la envidia del asfalto. Sus hermanos mayo-
res, el Tucson y el Santa Fe, le adoran porque por fin tienen un nuevo miem-
bro en la familia de los llamados SUV. Bueno, se le posiciona en los SUV-B,
en un segmento que está creciendo de forma espectacular desde 2012.
Gusta por sus contenidas medidas con esos 4,16 m de largo y algo más alto
que un turismo convencional, que aporta más seguridad también en zonas
urbanas al ojear el tráfico desde una buena altura, también por sus dotes
camperas y la estupenda capacidad del maletero de 361 litros de capaci-
dad. El Kona ha aprovechado su lanzamiento en estas fechas para montar
los motores de gasolina T-GDI 1.0 tricilíndrico de 120 CV, que les asegura-
mos que funciona de maravilla, con un empuje desde la primera revolución
que ya quisieran los de cuatro cilindros de toda la vida. Le acompaña el co-
nocido 1.6 de 177 caballos para los que quieran rizar el rizo. Por lo que
respecta a los precios, andan desde 13.990 euros, muy competitivos si te-
nemos en cuenta el efecto Cinking con los 5 años de garantía sin límite de
kilometraje, poder personalizar el coche con múltiples combinaciones co-
loristas para el techo y el resto de la carrocería y la generosa dotación de
serie de los acabados desde la versión básica Essence.
MOTOR
HYUNDAI KONA
Por Joan Vidal - www.meapasionaconducir.blogspot.com.es
RFEGOLF DIGITAL V.46
REAL FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE GOLF
NOVIEMBRE 2017
